“为什么不行？”
两人聊到中途，周达荣对顾允的意图摇了摇头，一票否决。
“新能源汽车行业的准入门槛不可能全面放宽，也不可能降低。”
面对顾允的追问，周达荣推了一下鼻尖上的眼镜，笑眯眯解释道。
《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中明确提及，将支持社会资本和具有技术创新能力的企业，参与新能源汽车科研生产。
这个信号不光光被顾允拿来运用，也同样被部分业界人士解读为“新能源准入门槛降低”。
“政策出台只是为了给更有激情和干劲的企业一个“机会”，但前提是这些企业必须有实力、有能力来做这件事。”
“在中国市场，虽然正式销售的时间不足半年，但目前特斯拉models的进口量已经突破1000辆，月均销量超过任何一款本土纯电动产品。我们有这个能力。”
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